Самые быстрые гонщики Формулы-1 за всю историю

Самые быстрые гонщики Формулы-1 за всю историю Спортивные рекорды

Скорость всегда была главным измерителем таланта в Формуле-1. За десятилетия существования чемпионата лишь немногие пилоты смогли поставить рекорды, которые впечатляют даже по меркам современной техники: одни достигали умопомрачительных максимальных скоростей на прямых, другие устанавливали эталонные быстрые круги на легендарных трассах.

В рейтинге собраны пять гонщиков, чьи достижения официально фиксировались FIA и навсегда укрепили их статус как одних из самых быстрых пилотов, когда-либо садившихся за руль болида Формулы-1.

Хуан-Пабло Монтойя

Колумбиец Хуан-Пабло Монтойя — один из самых ярких и агрессивных гонщиков в истории чемпионата. В 2005 году на Гран-при Италии он разогнался до 372,6 км/ч, что долгое время оставалось официально зарегистрированным рекордом максимальной скорости в гонке. Этот показатель сделал Монтою символом абсолютной скорости эпохи V10.

Время круга у Монтойя были впечатляющими. На квалификации в Монце (2004) Монтойя установил один из быстрейших кругов того периода — 1:19.525. Для трассы, известной минимумом прижимной силы, это было почти пределом возможностей машин того поколения. Его стиль пилотирования позволял выжимать максимум из болида там, где другие не рисковали.
Хуан-Пабло Монтойя
Хуан-Пабло Монтойя

Валттери Боттас

Финн Валттери Боттас прочно ассоциируется с невероятными скоростями на прямых. В 2016 году на Гран-при Мексики он достиг официально подтверждённой максимальной скорости 372,5 км/ч, став одним из немногих, кто приблизился к рекорду Монтои почти вплотную.

Боттас также обладает рядом быстрых кругов, среди которых выделяется время 1:18.183, установленное в квалификации Гран-при Италии 2020 года. Это один из самых быстрых кругов в абсолютном выражении по среднему темпу, учитывая специфику современного регламента и увеличенную прижимную силу. Его стабильность и аккуратность часто делали его эталоном среди пилотов Mercedes.
Валттери Боттас
Валттери Боттас

Льюис Хэмилтон

Семикратный чемпион Льюис Хэмилтон не только один из величайших гонщиков, но и автор потрясающего рекорда скорости по среднему темпу круга. В квалификации Гран-при Италии 2020 года он проехал невероятное время 1:18.887, установив рекорд самого быстрого круга в истории Формулы-1 по средней скорости — 264,36 км/ч.

Хэмилтон не является рекордсменом по максимальной прямолинейной скорости, но его достижения на крутых поворотных трассах ставят его в ранг самых быстрых пилотов. Например, в Сильверстоуне он неоднократно проезжал круги быстрее 1:25 в условиях высокой прижимной силы — недосягаемый показатель для большинства гонщиков его эпохи.
Льюис Хэмилтон
Льюис Хэмилтон

Михаэль Шумахер

Семикратный чемпион Михаэль Шумахер был не просто быстрым — он был невероятно точным. В 2004 году на Гран-при Италии немец установил один из свойственных ему эталонных кругов — 1:21.046, который долгое время оставался образцом высокой скорости в условиях гоночного темпа.

По максимальным скоростям Шумахер уступал пилотам более поздних лет. Но в его активе имеются зафиксированные показатели около 360 км/ч. Для эпохи начала 2000-х это являлось практически верхним пределом возможностей техники. Его мастерство компенсировало всё: он быстро ехал там, где невозможно быстро ехать никому другому.
Михаэль Шумахер
Михаэль Шумахер

Себастьян Феттель

Четырёхкратный чемпион Себастьян Феттель известен своей эффективностью на максимально скоростных трассах. В 2019 году на Гран-при Италии он прошёл круг за 1:19.457. Это одно из самых быстрых официальных времён в Монце после перехода к гибридной эре.

Максимальная скорость Феттеля в гонках доходила до 360 км/ч, что соответствует верхнему уровню показателей болидов Ferrari тех лет. Его способность сохранять стабильность на высокой скорости, а также умение идеально использовать поток позади соперников помогали ему ставить круги, которые до сих пор сравнивают с эталонами.
Себастьян Феттель
Себастьян Феттель

Популярные вопросы (FAQ)

На результат влияют аэродинамика и настройки машины. Также важны длина прямой, погода и состояние трассы.
Да, через оптимальную траекторию и позднее торможение. Но основная роль всё же за настройками и мотором.
Рекорды обновляют редко и при смене регламента. Технологические прорывы или новые трассы могут ускорить изменения.

Бонусы для новых

Фрибет 3 000 ₽
Фрибет 5 000 ₽
Фрибет 15 000 ₽
Фрибет 31 000 ₽
Фрибет 3333 ₽
Бонус 25 000 ₽
Бонус 25 000 ₽
Добавить комментарий